Představení stroje na válcování závitů

Thestroj na válcování závitůje kovový nástroj s určitým tlakem. Je to proces, který využívá závitové válcovací kolo k válcování obrobku, aby se odstranily otřepy a drážky na povrchu obrobku. Stroje na válcování závitů lze obecně rozdělit na stroje na válcování závitů CNC, stroje na válcování závitů pro řezání drátu, stroje na válcování vertikálních závitů a stroje na válcování horizontálních závitů. Protože přesnost válcování je vyšší než přesnost řezání, je široce používán ve strojírenské výrobě, zejména při výrobě mechanických dílů.

U obrobků z různých materiálů bude tlak při válcování různý. Pro splnění požadavků obrobku je nutné volit různé válcovací tlaky podle materiálu obrobku a hloubky válcování. Tlak při válcování se určuje podle požadavků na drsnost povrchu obrobku po válcování závitu a je třeba uvažovat i tření mezi odvalovacím kolem a obrobkem, což vyžaduje rozbor materiálu a procesu obrobku.

Například: ocel, hliník, měď, nerez atd. Při válcování je nutné dbát na to, aby přítlak nebyl příliš velký, jinak dojde k deformaci kotouče pro válcování závitů a poškození obrobku. Kromě toho by měl být tlak určen podle hloubky válcování. Pokud je příliš malý, nelze dosáhnout dobrého odvalovacího efektu, a pokud je příliš velký, poškodí obrobek.

Když je požadována vysoká drsnost povrchu obrobku, čím větší je hloubka válcování, tím lépe. V tomto okamžiku je nutné zvýšit rychlost válcování. Válcovací tlak je malý, hloubka válcování je velká a drsnost povrchu obrobku se také zhorší.

Obecně platí, že hloubka válcování by měla být úměrná průměru odvalovacího kola. Pokud je průměr valivého kola stejný, měl by být zvolen menší valivý tlak. Když je požadována vysoká drsnost povrchu obrobku, čím větší je hloubka válcování, tím lépe. V tomto okamžiku je nutné zvýšit rychlost válcování. Válcovací tlak je malý, hloubka válcování je velká a drsnost povrchu obrobku se také zhorší.

Obecně platí, že hloubka válcování by měla být úměrná průměru odvalovacího kola. Pokud je průměr valivého kola stejný, měl by být zvolen menší valivý tlak.